トミカプレミアムRacing「マツダ 787B」入庫しました！
こんにちは、もすいです。ご覧いただきありがとうございます。
今回の入庫車は、トミカプレミアムRacing「マツダ 787B」になります。
7月発売のトミカは楽しみなモデルが多かったのですが、中でも期待が高かったのがこの787Bです！
記憶に残る特徴的なカラーリングのためか、よく分かっていない子供のころから認識していたレーシングカーです。
リアウィンが寂しげなのが気になりますが、早速見ていきます！
それでは、ミニカー情報どうぞ。
■ ミニカー情報
tomica PREMIUM Racing MAZDA 787B
［発売日］ 2026.07
［スケール］ 1/61
［アクション］ カウル脱着
［全長×全幅×全高］ 約 79.7 × 33.0 × 17.3 mm
［販売価格］ 1980 円
 |
| カウル取り外し |
 |
| カウル取り外し |
 |
| パッケージ正面 |
■ 実車情報
マツダ 787B
1991年の第59回ル・マン24時間で、日本車初の総合優勝を飾ったマシン。1990年に登場した787をベースに改良を加え、ハイパワーのレシプロエンジン勢に対抗するため700psまで出力アップされた。レシプロエンジン車以外のマシンとしても、ロータリーエンジン車としても史上初の優勝となった伝説のマシン。
［参戦期間］ 1991 年
［全長×全幅×全高］ 4782 × 1994 × 1003 mm
［ホイールベース］ 2662 mm
［トレッド］ F:1534 / R:1504 mm
［車両重量］ 830 kg以上
［シャシー］ カーボンコンポジッド モノコック
［サスペンション］ F:プルロッド / R:ロッカーアーム
［ダンパー］ ビルシュタイン
［ブレーキ］ カーボンディスク / ブレンボキャリパー
［ホイール］ RAYS F:12×18 / R:14.75×18
［タイヤ］ ダンロップ F:300-640R18 / R:355-710R18
［トランスミッション］ マツダ / ポルシェ 5速MT
［エンジン］ R26B 4ローター 自然吸気
［総排気量］ 654 cc ×4
■ ミニカー画像
 |
| ヘッドランプはクリアパーツ、奥のレンズ形状も造型されていて表情も再現されている |
 |
| カウル取り外し |
 |
| リアウィングは固定されている、支柱部分はツヤ有りブラック仕上げ |
 |
| カウル取り外し |
 |
| 右サイド、リアタイヤ前の排気口はグレー系のプリント |
 |
| カウル取り外し。サイドアンダーのシャシー部分はブラウン系で塗り分けされている |
 |
| ホワイトのフロントホイールと、シルバー&ゴールドのディープリムリアホイールが美しい！ |
 |
| カウル取り外し |
 |
| ウィンドウはクリアタイプ、フロントウィンドウ前後のブラック部分は盛り上がったプリントのような仕上げ |
 |
| カウル取り外し |
 |
| シャシーは前後で別パーツになっているようで3か所でカシメられている |
 |
| カウルの中はツヤ消しブラックで、ラジエターとサスペンションの一部はシルバーで塗り分けられ、一段低いエンジン部分はツヤ有りブラック仕上げになっている |
 |
| フロントタイヤ&ホイール |
 |
| リアタイヤ&ホイール |
 |
| パッケージ背面 |
 |
| パッケージ側面 |
 |
| パッケージ側面 |
 |
| 18号車(右・白)と2ショット、フロント |
 |
| 2ショット、リア |
過去の入庫車記事
おわりに…
トミカの全長がほぼ8cmに届きそうなサイズになっています！？リアウィングが取り外せないことも影響しているのでしょうが、ここまで長いと通常の箱には入りませんね。
Racingの大きなパッケージサイズは縦79×横123×高41cmほどなので、縦方向には入らないため、中の仕切りの形状が今までと異なり横向きに収納されていました。
私が所有していないだけで、アンリミテッドシリーズには鉄道系もあるので、収納方法も色々あるのでしょうね。
パッケージから出てきた瞬間、鮮やかなオレンジにテンションが上がります！ただ、無地のリアウィングはやはり少し寂しく感じます。「RENOWN」のロゴはありますが「CHARGE」のロゴが一切入っていないので、何か権利的なものがあるのでしょうか？？非常に残念です。
スポンサーロゴが多く入った、Racingシリーズのボディは全体がプリントされたような仕上げになっていますが、787Bは基本的には通常の塗り分けのような仕上げになっています。
白の破線とカーナンバーの55、フロントウィンドウ前と左右のリアタイヤ上にある柄、両サイドのロゴと排気口などのみ、少し盛り上がるプリントのような仕上がりになっています。そのお陰で細かいロゴまでクッキリと表記されているので、美しくて好きです。
ホイールやエンジン部など、細かい部分もキレイに造型されているので、普段より写真が多めになっています。既に長々と書いてしまっているので、造型については次回の18号車の記事で書いていこうかと思います…。
以上、トミカプレミアムRacing「マツダ 787B」のご紹介でした。
次回もご覧いただけると嬉しいです。
それでは
コメント
コメントを投稿