トミカプレミアムRacing「マツダ 787B 18号車」入庫しました！
こんにちは、もすいです。ご覧いただきありがとうございます。
今回の入庫車は、トミカプレミアムRacing「マツダ 787B 18号車」になります。
正直787Bといえば、昨日入庫したオレンジとグリーンのカラーリングの印象しかないのですが、このカラーリングもなかなか良いですね。
早速見ていきたいと思います。
それでは、ミニカー情報どうぞ。
■ ミニカー情報
tomica PREMIUM Racing MAZDA 787B 18号車
［発売日］ 2026.07
［スケール］ 1/61
［アクション］ カウル脱着
［全長×全幅×全高］ 約 79.7 × 32.9 × 17.3 mm
［販売価格］ 1980 円
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| カウル取り外し |
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| カウル取り外し |
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| パッケージ正面 |
■ 実車情報
マツダ 787B 18号車（マツダワークスカラー）
1991年のル・マン24時間レースに、優勝を飾った55号車と共に参戦したもう1台の787B。白と青のマツダワークスカラーを纏った18号車は6位に入賞した。前年型となる787も参戦しており、同じくマツダワークスカラーを纏った56号が8位に入った。
［参戦期間］ 1991 年
［全長×全幅×全高］ 4782 × 1994 × 1003 mm
［ホイールベース］ 2662 mm
［トレッド］ F:1534 / R:1504 mm
［車両重量］ 830 kg以上
［シャシー］ カーボンコンポジッド モノコック
［サスペンション］ F:プルロッド / R:ロッカーアーム
［ダンパー］ ビルシュタイン
［ブレーキ］ カーボンディスク / ブレンボキャリパー
［ホイール］ RAYS F:12×18 / R:14.75×18
［タイヤ］ ダンロップ F:300-640R18 / R:355-710R18
［トランスミッション］ マツダ / ポルシェ 5速MT
［エンジン］ R26B 4ローター 自然吸気
［総排気量］ 654 cc ×4
■ ミニカー画像
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| ヘッドランプはクリアパーツ、奥にはライトの形状も造型されている |
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| カウル取り外し |
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| リアウィングはブルーにホワイトで塗り分け、支柱はツヤ有りブラック |
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| カウル取り外し |
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| 右サイド排気口部分はグレーで塗り分け、ボディ色の差かレナウンカラーとは色味が異なる |
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| カウル取り外し |
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| サイドアンダーはイエロー～ブラウン系で塗り分けられている |
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| カウル取り外し |
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| ブルーのラインやロゴなどは、通常のトミカと同種のプリントに見える |
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| カウル取り外し |
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| カウル取り外し、右リアタイヤ付近には、カウルを固定する為の穴が開いている |
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| フロントホイールはフィンカバーを装着した状態を再現 |
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| シルバーのリムにゴールドのディスクを組み合わせたリアホイール |
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| パッケージ背面 |
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| パッケージ側面 |
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| パッケージ側面 |
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| レナウン・チャージカラー(右・緑×橙)と2ショット、フロント |
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| 2ショット、リア |
過去の入庫車記事
おわりに…
優勝したレナウン・チャージカラーの55号車と、6位入賞のマツダワークスカラーの18号車。同じくワークスカラーの56号車は前年型の787。
優勝を記念して永久保存が決まった55号車に変わり、カラーリングを逆転させた202号車も存在するらしいですね。言われてみればグリーンとオレンジが逆転したマシンも見たことがある気がします。
さて、また本物のマシンについて書きだす前に、トミカについて…。
まず、彩色方法ですが、Racingシリーズでよく見るドットプリントの様な仕上げは無さそうです。レナウンカラーでも最小限の部分でしか採用されていなかったですね。レナウンカラーの方は両サイドのドア部分の「RENOWN」ロゴで採用されていましたが、18号車のドア部分の[mazda」ロゴは通常のプリントです。
分解していないので確かなことは分かりませんが、部品点数が多そうなトミカですね。
想像ですが、前方シャシーとボディとウィンドウ、後方シャシーとその上部、リアウィングの6点が3か所のカシメで固定され、脱着できるカウルを装着している。じゃないですかね？？
ホイールも美しい仕上がりですし、非常に完成度の高いトミカだと感じます。202号車も発売されませんかね？？？
不満点ではありませんが、カウルの取り外しが若干難しいかもです。
左右2か所のツメを前方に差しながら、リアタイヤ付近の穴に支柱を挿すことで固定されているので、力を加える方向を考えながらでないと外せません。
外し難いからこそ、簡単に外れたりしないので、遊ぶ時には良い仕組みなのでしょう。ただ、壊しそうで怖かったので、外し方の手順を書いて欲しいと思ってしまいました。まぁ、最初の1回しか見ないので、コストなどを考えたら必要ないのでしょうが…。
以上、トミカプレミアムRacing「マツダ 787B 18号車」のご紹介でした。
次回もご覧いただけると嬉しいです。
それでは
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