トミカプレミアム 08「フェラーリ 512 TR(トミカプレミアム発売記念仕様)」入庫しました!

トミカプレミアム09-2初/サムネイル
こんにちは、もすいです。ご覧いただきありがとうございます。

今回の入庫車は、トミカプレミアム 08「フェラーリ 512 TR(トミカプレミアム発売記念仕様)」になります。

黒いクルマはどれもある種の迫力がありますが、黒いフェラーリが纏うオーラはまた別格な気がします。
フェラーリほど赤が似合うクルマは無いと思っていますが、黒のフェラーリのゾクッとするオーラも捨てがたい!

このトミカもそれを感じさせてくれそうで、期待大です!
それでは、ミニカー情報どうぞ。

■ ミニカー情報

tomica PREMIUM 08-5 FERRARI 512 TR(トミカプレミアム発売記念仕様)

[発売日]     2026.04

[スケール]    1/61

[アクション]   リトラクタブルライト可動、エンジンフード開閉

[全長×全幅×全高] 約 73.5 × 32.6 × 19.7 mm

[販売価格]    990 円

トミカプレミアム09-2初/左前

トミカプレミアム09-2初/右後

トミカプレミアム09-2初/ライト展開フード開/右前
リトラクタブルライト展開、エンジンフード開

トミカプレミアム09-2初/ライト展開フード開/左後
リトラクタブルライト展開、エンジンフード開

トミカプレミアム09-2初/パッケージ正面
パッケージ正面



■ 実車情報

フェラーリ 512 TR


テスタロッサを発展させた後継モデル。車名は5L、V12気筒エンジンを搭載することを意味し、TRはテスタロッサの略。改良された180°V12エンジンは38ps出力アップ、重心を下げることで操縦安定性も向上するなど随所に進化を遂げている。


[販売期間]    1991 ~    1994

[全長×全幅×全高] 4480 × 1976 × 1135 mm
[ホイールベース] 2550 mm
[車両重量]    1473 kg(乾燥重量)
[駆動方式]    MR
[トランスミッション] 5MT
[エンジン]    120°V型12気筒 DOHC
[総排気量]    4943 cc
[最高出力]    315 kW(428 PS) / 6750 rpm
[最大トルク]   491 Nm(50.0 kgf・m) / 5500 rpm

■ ミニカー画像

トミカプレミアム09-2初/正面
リトラクタブルライトの下部の灯火はシルバーで塗り分け、よく反射する仕上がり

トミカプレミアム09-2初/ライト展開フード開/正面
リトラクタブルライト展開、エンジンフード開。ヘッドランプは円形の造型とシルバーの塗分けで再現

トミカプレミアム09-2初/背面
左右に広がったルーバーの奥、左右のマフラー上部あたりに縦のラインが作られている

トミカプレミアム09-2初/ライト展開フード開/背面
リトラクタブルライト展開、エンジンフード開

トミカプレミアム09-2初/ライト展開フード開/エンジン
エンジンフード内部、残念ながらテスタロッサ(赤いカムカバー)は再現されていない

トミカプレミアム09-2初/右側面
5本スポークはシルバーとツヤ消しブラックで塗り分け

トミカプレミアム09-2初/ライト展開フード開/右側面
リトラクタブルライト展開、エンジンフード開

トミカプレミアム09-2初/左側面
リアタイヤの前方には私の大好物ピニンファリーナエンブレム!

トミカプレミアム09-2初/天面
エンジンフード後端はFERRARI、中央寄りにはtestarossaのエンブレムを装備

トミカプレミアム09-2初/底面
底面は梨地仕上げのベースに、ホリは浅めで造型された下回り

トミカプレミアム09-2初/2Sフロント
通常版(右・赤)と2ショット、フロント

トミカプレミアム09-2初/2Sフロント
2ショット、リア

トミカプレミアム09-2初/2SBフロント
黒のテスタロッサ(右)と2ショット、フロント

トミカプレミアム09-2初/2SBフロント
テスタロッサと2ショット、リア



おわりに…

黒のフェラーリを堪能できる仕上がりで、全体的に大満足なトミカではあるのですが、一つだけ残念なのがエンジンの仕上がりでしょうか。
メーカーHPなどにあるエンジンの画像と見比べても、かなり近しい造型になっていると思うのですが、色分けは出来なかったのでしょうか…

このエンジンを再現してくれて、エンジンフードが開閉できるだけでも十分興奮できる要素ですが、出来がいいからこそ!やはり欲張ってしまいますね。

テスタロッサも複数色が発売されていますし、512TRも追加カラバリを期待したいです。

そして、今回改めてテスタロッサを見ましたが、やはりテスタロッサのデザインは凄すぎますね。512TRの方が洗練されているとは思いますが、テスタロッサの迫力の方が魅力的に感じてしまいました。


以上、トミカプレミアム 08「フェラーリ 512 TR(トミカプレミアム発売記念仕様)」のご紹介でした。

次回もご覧いただけると嬉しいです。
それでは

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