タカラトミーモールオリジナル トミカプレミアム Racing「Epson Modulo NSX-GT」入庫しました！
こんにちは、もすいです。ご覧いただきありがとうございます。
今回の入庫車は、タカラトミーモールオリジナル トミカプレミアム Racing「Epson Modulo NSX-GT」になります。
私にとって楽しみなシリーズの一つ、トミカプレミアムのRacing。NSXは第1弾でしたでしょうか。
今回はタカラトミーモールオリジナル商品ですが、トミカくじの第2弾でもNSXは登場していましたね。残念ながら持っていませんが…。
さてさて、今回のエプソンはどのような仕上がりか楽しみです。ミニカー情報どうぞ。
■ ミニカー情報
タカラトミーモール オリジナル
tomica PREMIUM Racing Epson Modulo NSX-GT
［発売日］ 2026.02
［スケール］ 1/63
［アクション］ 左右ドア開閉
［全長×全幅×全高］ 約 79.3 × 32.2 × 21.1 mm
［販売価格］ 1980 円
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| 左右ドア開 |
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| 左右ドア開 |
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| パッケージ正面 |
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| パッケージ背面 |
■ 実車情報
Epson Nakajima Racing Epson Modulo NSX-GT
中嶋 悟が総監督を務めるEpson Nakajima Racing。2018年シーズンもHonda NSX(NC1)をベースとした車両Epson Modulo NSX-GTを投入。ドライバーは2017年シーズン第6戦、鈴鹿1000kmでナカジマレーシングに10年ぶりの優勝をもたらしたベルトラン・バゲット選手、松浦 孝亮選手が継続参戦する。激しいタイヤ競争が行われているSUPER GT・GT500クラスで唯一、ダンロップタイヤを装着する。
［参戦期間］ 2018 年
［車両形式］ NC1
［全長×全幅×全高］ 4725 × 1950 × 1150 mm
［ホイールベース］ 2750 mm
［車両重量］ 1034 kg以上
［トランスミッション］ HEWLAND シーケンシャル(パドル)
［サスペンション］ F:ダブルウィッシュボーン / R:ダブルウィッシュボーン
［タイヤ］ ダンロップ F:300/680R18 / R:320/710R18
［ホイール］ Modulo F:12J-18 / R:13J-18
［エンジン］ HR-417E 直列4気筒 シングルターボ
［総排気量］ 1995 cc
［最高出力］ 550 PS以上 / 9000 rpm
［最大トルク］ 50 kgf･m以上 / 7000 rpm
［オイル］ Mobil 1
■ ミニカー画像
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| フロントアンダースポイラーにはレッドのライン、ヘッドランプはシルバーのラインで仕上げられている |
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| 左右ドア開 |
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| テールランプはレッドのクリアパーツにシルバーの塗分け |
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| 左右ドア開 |
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| 左右ドア開。ステアリングやダッシュボードはツヤ消し、シート側はツヤ有りのブラック仕上げ |
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| ホイールはレイブリックと同デザイン、タイヤはもちろんDUNLOP･DIREZZAを装着 |
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| フロントウィンドウはクリアタイプ |
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| リアスポイラーは以前よりも柔らかい素材、少々曲がってしまっている… |
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| 底面はリアのディフューザー形状のみの造型、タイヤはレーシングカーにしては細目。 |
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| パッケージ側面 |
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| パッケージ側面 |
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| 99号車(左・黒)、レイブリック(右・青)と3ショット、フロント |
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| 3ショット、リア |
おわりに…
2017年シーズンの鈴鹿で優勝を飾っているチーム&ドライバーのようですが、車両のデザインを見る限り2018年のマシンに見えます。これはレイブリックのマシンが2018年モデルでしたので、その年のマシンを再現しているからでしょうか。
優勝したレースの仕様のマシンだったらよかったように感じますが、結構仕様が違うのでしょうか？
しかし2018年のマシンで揃えてくれているのであれば、並べるには最高です！
という事は…トミカくじのNSXも2018年のマシンなのでしょうか？これは入手せねば！！
以上、タカラトミーモールオリジナル トミカプレミアム Racing「Epson Modulo NSX-GT」のご紹介でした。
次回もご覧いただけると嬉しいです。
それでは
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