トミカ 18「ジープ ラングラー」入庫しました！

こんにちは、もすいです。ご覧いただきありがとうございます。

今回の入庫車は、トミカ 18「ジープ ラングラー」になります。

先日新型のラングラーのトミカが発売されましたが、たまたま同時期に以前のモデルのトミカも入手できました。

割と似たデザインですが、これだけ完成されたデザインですから変える必要がない！というより変えないことが求められていそうですね。

どんな車でどんなトミカに仕上がっているのか、ミニカー情報どうぞ。

■ ミニカー情報

TOMICA 18-7　Jeep WRANGLER

［発売日］　　　　　2008.03

［スケール］　　　　1/64

［アクション］　　　サスペンション

［全長×全幅×全高］　約 62.5 × 30.0 × 28.1 mm

［販売価格］　　　　336 円

■ 実車情報

ジープ　ラングラー　2代目 TJ

丸目2灯式ヘッドライトが採用されたフロントデザインが採用されたTJ型ラングラー。コイルスプリングに変更されたサスペンションにより、乗り心地を重視したオンロード志向が強くなった。ソフトトップとハードトップが選べる「スポーツ」とハードトップのみとなる「サハラ」が用意され、トランスミッションは3ATとスポーツには5MTも設定され、走行中にも切り替え可能なパートタイム4WDが組み合わされる。

( 1996 Sport soft-top 5MT )

［販売期間］　　　　1996.11　～    2007.03

［エンジン］　　　　MX 直列6気筒 OHV
［総排気量］　　　　3959 cc
［駆動方式］　　　　パートタイム4WD
［最高出力］　　　　129 kW(175 ps) / 4600 rpm

［最大トルク］　　　290 N･m(29.6 kgf･m) / 3600 rpm
［全長×全幅×全高］　3865 × 1740 × 1800 mm

［ホイールベース］　2375 mm

［車両重量］　　　　1540 kg

［販売価格］　　　　237 万円

■ ミニカー画像

ヘッドランプはシルバー、ウィンカーはオレンジ、縦型のグリルはツヤ消しブラックで塗り分けされている

テールランプはレッドで塗り分け、スペアタイヤカバーにはJeepロゴにはⓇも記載

サイドにもJeepとWRANGLERのロゴがプリントされている

オーバーフェンダーはツヤ消しブラックで塗り分けサイドステップは底面と一体パーツ

内装はシンプルな形状、ツヤを抑えたブラック素材で造型されている

両サイドに溝が刻まれたオフロードタイプのタイヤを装着

JK型(左・緑)とJL型(右・白)とスリーショット、フロント

スリーショット、リア

スリーショット、リア・ハードトップ脱

過去の入庫車記事

• トミカ 80「ジープ ラングラー」（JK）

• トミカ 72「ジープ ラングラー」（JL）

おわりに…

世代が進むたびに洗練されたデザインに進化している印象ですが、武骨さも併せ持つ素晴らしいデザインのクルマですね～。

クルマ好きではない一般的な方の認知度についても、結構気になるのですが、「ジープ」という名前の知名度も相当高いのではないでしょうか。「ジープ」と聞けばこの形状の自動車を連想する方が多そうです。

トミカの仕上がりもどんどんクオリティが上がっていますが、今回のTJも悪くない、むしろこの雰囲気が良い！と感じさせるトミカに仕上がっています。これはトミカの完成度でもありますが、実車のデザインとオーラがそう感じさせるのでしょう。

ソリッドのイエローボディですが、落ち着いたイエローで実に良いカラーです。この個体は傷があるので、一部塗装も剥げてしまっていますが、それもまた味！と捉えることが出来そうな雰囲気を持つトミカです。

ソフトトップなどは装備していませんが、その代わり？サスペンションを搭載している点は良いですね。4ドアタイプのアンリミテッドではなく2ドアタイプなので、全長が短いですが、それが良いバランスになっているようにも感じます。

私は全長が短いクルマの方がオフロード車感を強く感じるようです。実際の走破性にも違いはあるのでしょうが、詳しいことは分かりませんので、割愛しておきましょう！

一つ不満があるとすれば、3世代のトミカの名称が全て「ジープ ラングラー」な事でしょうか！？完全なイチャモンですが、名称だけで区別がつかないので若干不便です…NO.が違うのでそこまで不便ということもないですし、他の車種でも起こる現象ですが…。

以上、トミカ 18「ジープ ラングラー」のご紹介でした。

次回もご覧いただけると嬉しいです。

それでは