スピードシティ「ミニ クーパー 1300」入庫しました！

こんにちは、もすいです。ご覧いただきありがとうございます。

今回の入庫車は、スピードシティ「ミニ クーパー 1300」になります。

もう見かけることもすっかり減ってしまったクラシックミニですが、いつ見ても素晴らしすぎるデザインですね。

タイプ２も素晴らしいですが、コンパクトカーの基本はミニで完成された感じなのでしょうか。性能もデザインも完成され過ぎていて恐ろしいです。

内燃機関から新しい動力へ移行しようとしている時代ですが、次の時代の基本となるデザインが生まれてくるのが楽しみです。内燃機関が無くなってしまうとすれば寂しいことですが、後世まで続く新しいデザインが生まれるタイミングに生きていられたら、それは光栄なことですね。

とはいえ、知っているクラシックミニとは違うデザインな気もしますが、どういったミニカーなのでしょうか？それでは、ミニカー情報どうぞ。

■ ミニカー情報

SPEED CITY　MINI COOPER 1300

［商品番号］　　　　7504764

［製造番号］　　　　52299

［スケール］　　　　1/60

［全長×全幅×全高］　約 67.5 × 32.5 × 30.0 mm

［販売価格］　　　　249 円

パッケージ正面・背面

■ 実車情報

イノチェンティ　ミニ クーパー 1300

1959年にBMC (British Motor Corporation)が開発した小型大衆車。エンジニアのアレック・イシゴニスが設計したミニは2000年までの約40年もの間、基本設計を変える事なく530万台が生産された。BMC (後にBLMC)からライセンスを取得してイタリアで生産されたイノチェンティ・ミニクーパー。ブラックのフロントグリルと独自のロゴ、ドアに付けられた三角窓や内装など、基本設計は同じながら随所にイタリアンの色気を纏う個性的なミニ。

［販売期間］　　　　1965　～    1975

［エンジン］　　　　直列4気筒
［総排気量］　　　　1275 cc
［駆動方式］　　　　FF
［最高出力］　　　　71 PS / 5750 rpm

［最大トルク］　　　9.7 kgf m / 3000 rpm
［全長×全幅×全高］　3050 × 1410 × 1350 mm
［車両重量］　　　　690 kg
［販売価格］　　　　210 万円

■ ミニカー画像

ヘッドランプとウィンカーはシルバーで塗り分け、フロントバンパーはシルバーメッキ調

テールランプはレッドで塗り分け、後方のバンパーも同じくシルバーメッキ調

スピードシティとしては珍しく？フロントのサイドウィンドウもクリアパーツで閉まっている状態、サイドウィンドウの三角窓はシルバーのラインで表現されている

左側のみサイドミラーが装着されている

ルーフはツヤ消しのブラックで色分けされている、フロントのワイパーの造型も丁寧

車体底面の造型も細かい

おわりに…

以前から感じていましたが、スピードシティの1/60というサイズは全然当てになりませんね…。

トミカと同じくすべてのミニカーが似たようなサイズで仕上がるように調整しているのでしょうね。トミカはその違うスケールを表記してくれていますが、スピードシティはパッケージに書いてあるだけですし、すべてまとめて1:60くらいですよ。って意味なのだと思うことにします。

パッと見た感じではフロントグリルくらいしか違いが判りませんでしたが、ミニの特徴の一つともいえるグリルですから雰囲気が変わりますね。とはいえどう見てもミニではあります！

全体の造型もキレイでし、ボディカラーもクラシックなホワイトな雰囲気でいい感じ。強いて言うならホイールが小径で高扁平タイヤだともっと雰囲気が出そうですが。専用タイヤを作るのは大変でしょうし…。

あと気になったのはワイパーの向きです、イタリア製造のためか左ハンドル車ですが、ワイパーは右ハンドルの車に多い左下から右へ回転するタイプになっています。検索した実車の画像でも同じ仕様の物が多かったので、そういうものかもしれませんが、視界に問題は無いんですかね？左右作り分けるのはコストがかかるのもわかりますが、右ハンドルと左ハンドルの問題はいろいろありますよね…。

世界中で統一できないのですかね？？

昔から思う疑問の一つです。相当費用はかかると思いますが、不可能ではないはず。グローバルな時代だからこそ恩恵も少なくないと思うのですが…。

関係ない話に進んでしまいましたが、スピードシティ「ミニ クーパー 1300」のご紹介でした。また次回もご覧いただけたら、とても嬉しいです。

それでは