トミカ 47「EQS バイ メルセデス-EQ（初回特別仕様）」入庫しました！

こんにちは、もすいです。ご覧いただきありがとうございます。

今回の入庫車は、トミカ 47「EQS バイ メルセデス-EQ（初回特別仕様）」になります。

これまでのメルセデスとは一味違うデザインのEQSブランドですが、しっかりメルセデス感を感じさせてくれますね。

正直従来のデザインの方が好きな気もしますが、見慣れていないだけかもしれません。見慣れるとカッコよく見えるデザインは良くありますしね。

それでは、ミニカー情報どうぞ。

■ ミニカー情報

TOMICA 47-8　EQS by Mercedes-EQ（初回特別仕様）

［発売日］　　　　　2023.07

［スケール］　　　　1/68

［アクション］　　　-

［全長×全幅×全高］　約 76.0 × 28.7 × 22.9 mm

［販売価格］　　　　550 円

■ 実車情報

メルセデス・ベンツ　EQS　V297

メルセデス・ベンツが製造しEQブランドから販売されるフラッグシップEVセダン。リアまで伸びる「ワン・ボウ」と表現されるアーチ状のラインを採用し、伸びやかで美しいフォルムと高い空力性能を併せ持つデザイン。リア・アクスルステアリングを搭載し、低速での取り回しの軽さと高速の安定性を両立している。

［販売期間］　　　　2022.09　～    

( Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ )

［新車価格］　　　　2372 万円

［全長×全幅×全高］　5225 × 1925 × 1520 mm

［ホイールベース］　3210 mm

［車両重量］　　　　2670 kg

［駆動方式］　　　　4WD

［Ｆモーター］　　　EM0031 交流同期電動機

［最高出力］　　　　174 kW / 4858-6937 rpm

［最大トルク］　　　346 N･m / 0-4858rpm

［Ｒモーター］　　　EM0028 交流同期電動機

［最高出力］　　　　310 kW / 4918-6886 rpm

［最大トルク］　　　609 N･m / 0-4822 rpm

［システム最高出力］　　484 kW(658 ps)

［システム最大トルク］　955 N･m

［バッテリー］　　　リチウムイオン BT0013 396V

［一充電走行距離］　659 km (WLTCモード)

■ ミニカー画像

ヘッドランプとグリルはブラック系のクリアパーツ、下部はツヤ有りブラックで塗り分けれらている

テールランプはレッドで塗り分け、左側にはEQS 450+のエンブレム

ウィンドウ回りはツヤ有りブラックで塗り分け、さらに外側にはシルバーのラインも施されている

クォーターウィンドウも含めスモークタイプのクリアパーツを使用している

パノラミックスライディングルーフ非装着なのが少し残念

底面の造型はシンプル、タイヤは細めで中央が一段高いタイプ

おわりに…

近年の電気自動車のフロントデザインで注目しているのが、従来ラジエターグリルであった部分をどう処理するのか。グリル部分を省略し、シンプルなフロントデザインにするクルマも多いですが、従来のグリルのような形状のパーツを装着しているデザインも良く見かけます。先日の日産アリアも後者のタイプですよね。

冷却するために空気を通す必要が無いので、レーダーなどが内蔵されていたり、クリアパーツの奥に装飾が施されていたり、フロントの灯火を内蔵していたり。新しい機能を盛り込んでいることも多いようですね。

やはり従来からのクルマのデザインに慣れ親しんだ身としては、クルマの「顔」となるフロントグリルは、ヘッドランプと同様デザインの重要な要素だと思っていますので、今後も注目したいポイントです。

と、そんなグリル？と呼ぶのかわかりませんが…、トミカで再現する際にクリアパーツを使用している事が増えている気がします。素人が完成品を眺めているだけでは、正確な判別が出来ないうえ、着色されたクリアパーツで、さらにその上から彩色されると判別がより難しくなりますね。

最も、素材が何であれ、工程がどうであれ、最終的な完成形が美しければ何ら問題は無いですが！

さて、リアにしっかりと「EQS 450+」と書かれていましたが、AMGの「EQS 53 4MATIC+」のスペックを記載しています。「EQS 450+」については通常版に取っておきます。ですので、通常版を早く入手してくることにします！

以上、トミカ 47「EQS バイ メルセデス-EQ（初回特別仕様）」のご紹介でした。

次回もご覧いただけると嬉しいです。

それでは