ヤマダデンキ オリジナル トミカ「トヨタ スープラ(MA70)」入庫しました!

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/サムネイル
こんにちは、もすいです。ご覧いただきありがとうございます。

今回の入庫車は、ヤマダデンキ オリジナル トミカ「トヨタ スープラ(MA70)」になります。

ヤマダデンキ オリジナルトミカは4台目でしたでしょうか??

割と近くに店舗があるので入手することが出来ました。もう少し入手しやすいとありがたいですが、難易度高い方が欲しくなるのでしょうし、バランスが難しそうです…


まぁそんなことは置いておいて、早速ミニカー情報どうぞ。

■ ミニカー情報

ヤマダデンキ オリジナル

TOMICA Toyota SUPRA(MA70)

[販売日]     2025.10.18

[スケール]    1/62

[アクション]   サスペンション、左右ドア開閉

[全長×全幅×全高] 約 75.1 × 30.9 × 22.1 mm

[販売価格]    880 円

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/左前

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/右後

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/左右ドア開/右前
左右ドア開

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/左右ドア開/左後
左右ドア開

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/パッケージ正面
パッケージ正面



■ 実車情報

トヨタ スープラ MA70


1986年2月のフルモデルチェンジの際、「セリカXX」から海外向けと同様に「スープラ」へ車名変更されセリカから独立した。3.0L DOHCターボを頂点に4種類の直6エンジンを設定、トヨタ2000GT以来の本格的な4輪ダブルウィッシュボーン式サスを採用している。1960年代の名車「トヨタ2000GT」を意識した「TOYOTA 3000GT」が発売当時のキャッチコピー


( 1986 3.0GT TURBO )
[販売期間]    1986.02 ~    1993.05
[エンジン]    7M-GTEU 直列6気筒 DOHC ICターボ
[総排気量]    2954 cc
[駆動方式]    FR
[最高出力]    169.2 kW(230 PS) / 5600 rpm
[最大トルク]   323.6 N m(33.0 kgf m) / 4000 rpm
[全長×全幅×全高] 4620 × 1690 × 1310 mm
[ホイールベース] 2595 mm
[車両重量]    1520
kg
[販売価格]    335.5 万円

■ ミニカー画像

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/正面
ヘッドランプは展開なし、ウィンカーはオレンジで塗り分け

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/左右ドア開/正面
左右ドア開

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/背面
テールランプは大型で左右一体となった、レッドのクリアパーツ

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/左右ドア開/背面
左右ドア開。リアスポイラーも造型されているが抜けてはいない

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/左右ドア開/右後
左右ドア開。内装はブラック、ダッシュボードはツヤ消しブラック仕上げ

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/右側面
サイドのウィンカーもオレンジで塗り分け

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/左側面
サイドまで回り込んだリアウィンドウが美しい

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/天面
ウィンドウはスモークタイプ、リアシートやテールゲートの中も作られている

ヤマダデンキ_トミカ_スープラMA70/底面
タイヤは幅広めのツルツルタイプ、底面はフロントの足回りを中心に細い作りの造型



おわりに…

テールランプのクリアパーツが大型なのはいいのですが、もう少し手が加えられていると嬉しかったです。フロントフェイスが非常に良い感じなので、比較してしまうとリアが物足りないです。

個人的に70スープラはブラックの印象が強いのですが、ホワイトも当然カッコイイです!
内装の作りも比較的良く出来ていそうで良いトミカです。


以上、ヤマダデンキ オリジナル トミカ「トヨタ スープラ(MA70)」のご紹介でした。

次回もご覧いただけると嬉しいです。
それでは

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