トミカ 61「BMW Z4」入庫しました！

こんにちは、もすいです。ご覧いただきありがとうございます。

今回の入庫車は、トミカ 61「BMW Z4」になります。

スピードシティ、トミカ74に続き、3台目Z4の入庫です。いつものように詳しく分からず買っておりましたが、この3台は全て世代が異なり、初代、2代目、3代目でした。

そんなわけで今回も調べながらになりますが、ミニカー情報どうぞ。

■ ミニカー情報

TOMICA 61-7　BMW Z4

［販売期間］　　　　2013.03    ～     2016.11

［スケール］　　　　1/61

［アクション］　　　サスペンション、ハードトップ脱着

［全長×全幅×全高］　約 69.9 × 29.9 × 22.4 mm

［販売価格］　　　　336 円

ハードトップ脱

■ 実車情報

BMW　Z4　E89

2009年に登場した2代目Z4。先代のソフトトップタイプのロードスターと、クーペタイプを統合するような、リトラクタブルタイプのハードトップが採用された。2.5L 直6には6AT、3.0L 直6ターボには7DCTが組み合わされ、上質な内装も備えるプレミアム・オープン・モデルとして生まれた。

( 2009 sDrive35i )

［販売期間］　　　　2009　～    2016

［エンジン］　　　　N54B30A 直列型6気筒 DOHC ツインターボ
［総排気量］　　　　2979 cc

［駆動方式］　　　　FR
［最高出力］　　　　225 kW(306 PS) / 5800 rpm

［最大トルク］　　　400 N m(40.8 kgf m) / 1300~5000 rpm
［全長×全幅×全高］　4250 × 1790 × 1290 mm
［車両重量］　　　　1600 kg
［販売価格］　　　　695 万円

■ ミニカー画像

ヘッドランプとグリルはシルバーで塗装されている

ハードトップ非装着。フロントウィンドウはクリアタイプ、内装はブラック

テールランプは暗めのレッドで塗装されている

ハードトップ非装着、トランク上面ハイマウントストップランプの色分けは無い

脱着式のハードトップにクォーターウィンドウも一体化している

ハードトップ非装着、ハードトップがハマる溝があいてしまっている

ウィンドウはクリアタイプ、ピラー部なども一体でミラーの取り付け部はブラック塗装されている

ハードトップはボディと同色、リアウィンドウは穴が開いている状態

ハードトップ非装着、ロールバーの間にはハードトップを差し込む穴あり

タイヤは太めでツルツルタイプ

ハードトップ脱着、フロント

ハードトップ脱着、リア

3代目Z4のトミカ74(左・赤)とツーショット、フロント

トミカ74(左・赤)とツーショット、リア

トミカ74(左・赤)とツーショット、リア（オープン状態）

過去の入庫車記事

• トミカ74「BMW Z4」

おわりに…

意図してないのですが先日の赤いZ4と同様、今回のZ4も2台ありました…。せっかくなので、どちらもトップを装着・非装着状態を並べて撮影してみました。思えばラングラーもいっぱいありましたね…。

さて、トミカとしてはまずハードトップを装着する部分の溝が残念ですね。2013年発売と10年以上前ですので、2020年発売のトミカ74の処理が進化したということなのかもしれません。あちらは外した時の違和感が少なくてホントに凄いと思います。

あとはフロントのAピラー部分に塗装などの処理が無いのが気になります。見た目のクオリティもそうですが、すごく脆そうに感じてしまいます。実際に耐久度が高くないでしょうからそれはそれでありなのかも？？

これは実車の感想になってしまいますが、この2代目Z4までは前後に丸みがあって、Z8も含むZシリーズのデザインだと感じますが、3代目からはその世代のBMWの他車種のデザインに近いものを感じます。これはこれでカッコいいので好きですが。

特に丸みのあるテールが好きだったので、このトミカも良いですね。ただちょっと車高が高いように思えます…。

以上、トミカ 61「BMW Z4」のご紹介でした。前のZ4と同様に、トップ脱着とツーショット写真で画像が多く長くなりましたが、最後までお読みいただきありがとうございます。

また次回もご覧いただけたら、とても嬉しいです。

それでは